盡管在3月份經(jīng)歷了一波聲勢浩大的促銷潮，但仍然未能改變國內(nèi)汽車市場一季度累計銷量的下滑狀態(tài)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)最新發(fā)布的3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受益于短期促銷，3月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達到258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。然而，一季度累計數(shù)據(jù)顯示，1月份至3月份，我國汽車產(chǎn)銷累計完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

　　對此，中汽協(xié)指出，一季度汽車行業(yè)進入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年年底提前消費，相關接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月份以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動，使得汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力。

　　從宏觀市場層面來看，中汽協(xié)認為，“汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務十分艱巨。”在當前市場預期較弱的情況下，中汽協(xié)呼吁繼續(xù)出臺一些行之有效的促進汽車消費政策，進一步激發(fā)市場活力，釋放消費潛能，助力行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

　　盡管今年一季度累計銷量不及去年同期，但四個方面的亮點可圈可點，分別為新能源汽車銷量增長、自主品牌占有率繼續(xù)提升、出口銷量增長和商用車保持加速回暖態(tài)勢。

　　具體來看，3月份，新能源汽車成為國內(nèi)車市的一抹亮色，產(chǎn)銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，環(huán)比分別增長22%和24.4%，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到了26.6%;1月份至3月份，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

　　自主品牌方面，3月份，自主品牌乘用車的市占率繼續(xù)保持上揚態(tài)勢：銷量達到105.2萬輛，同比增長16.4%，市場份額上升了3.7%達52.1%，已經(jīng)接近歷史最高水平。

　　汽車出口量方面，數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國汽車出口36.4萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長1.1倍。1月份至3月份，累計出口99.4萬輛，同比增長70.6%。

　　記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在出口車型之中，乘用車仍是絕對主力，出口82.6萬輛，同比大增82.9%;商用車出口16.8萬輛，同比增長28.1%。從出口目的地來看，對俄羅斯、墨西哥和比利時的出口量位居前三，其次是沙特、澳大利亞、英國、西班牙、阿聯(lián)酋和菲律賓等國家和地區(qū)。

　　受多重因素影響，在2022年處于低位運行的商用車呈現(xiàn)出明顯回暖跡象。3月份，我國商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬輛，環(huán)比分別增長37.1%和34.2%;同比分別增長20.4%和17.4%，延續(xù)了2月份產(chǎn)銷同比、環(huán)比雙增長的態(tài)勢。

　　今年一季度，商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示，伴隨著我國經(jīng)濟持續(xù)回升，基建項目陸續(xù)開工，加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn)，商用車市場已顯現(xiàn)回暖跡象。

　　“現(xiàn)在的汽車行業(yè)可謂機遇和挑戰(zhàn)并存。一季度我國汽車行業(yè)進入促銷政策切換期，多重因素疊加使汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力。”陳士華表示，但應該看到，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)喜人，產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長。加之汽車出口勢頭迅猛，對今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。（證券日報 記者 龔夢澤）