中秋國慶雙節(jié)疊加之下,2023十一黃金周迎來8.26億國內(nèi)出游人次,被視為史上熱度最高的一次黃金周。而隨著國內(nèi)新能源汽車保有量的持續(xù)增加,越來越多人也在假期選擇綠色出行,根據(jù)朗新科技旗下聚合充電服務(wù)平臺“新電途”數(shù)據(jù),2023十一期間平臺充電交易達(dá)到去年同期的170%,較五一節(jié)假日增長10%?；诔潆娀A(chǔ)設(shè)施的不斷完善和各地充電保障能力的優(yōu)化提升,新能源汽車正成為人們的出行新選擇。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快,十一假期新能源汽車高速充電量創(chuàng)新高

　　在剛剛過去的十一假期,大量的新能源汽車涌入高速出行大潮,根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù),假期前6天全國高速服務(wù)區(qū)新能源汽車充電量達(dá)到2920萬千瓦時,創(chuàng)下歷史新高。“新電途”平臺數(shù)據(jù)也顯示,國慶期間高速充電量較節(jié)前一周增長50%。

　　新能源汽車充電量的高增長背后,是高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的不斷加快。據(jù)了解,今年以來,我國加大了充電樁的建設(shè)力度,目前全國九成左右的高速公路服務(wù)區(qū)都已經(jīng)覆蓋充電樁,國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施比去年增加近25%。

　　“我出發(fā)前就做好了充電攻略。合理規(guī)劃充電站的話,500公里需要充電兩次就夠了。”駕駛新能源汽車從上海返鄉(xiāng)的譚先生表示,假期出行充電困難是難免的,但今年發(fā)現(xiàn)高速充電樁的數(shù)量多了,且自己提前在“新電途”平臺規(guī)劃了充電站點(diǎn),整體行程相對順利。據(jù)介紹,“新電途”可依托AI、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù),聚焦用戶充電行為、設(shè)計用戶充電旅程地圖,并結(jié)合“峰終定律”解決用戶痛點(diǎn)難點(diǎn),為新能源車主帶來一鍵找樁、一碼充電、信用支付的便攜體驗(yàn)。

　　跨城出游比例增長,新電途打造新能源汽車充電服務(wù)生態(tài)圈

　　此外,從返鄉(xiāng)到旅游,當(dāng)下新能源車主跨城出行的比例也在不斷增長。節(jié)前即有多個充電平臺預(yù)測,國慶長假中預(yù)計有30%的新能源車主會有跨城充電行為,最多的用戶可能跨7到8座城市進(jìn)行充電。

　　“新電途”平臺數(shù)據(jù)顯示,國慶期間跨城充電用戶占比達(dá)13.45%,其中跨城充電最多的城市主要分布在南方沿海地區(qū),前十分別為深圳、東莞、廣州、惠州、佛山、成都、蘇州、廈門、中山、泉州。

　　一直以來,跨城跨省出行導(dǎo)致的找不到充電樁、不知道充電樁是否空閑等問題困擾著許多新能源車主。而通過整合全國90%以上的充電樁數(shù)據(jù)并與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等頭部充電運(yùn)營商達(dá)成深度合作,“新電途”平臺解決了新能源車主跨城出行的“充電焦慮”。

　　據(jù)悉,作為全國充電樁網(wǎng)絡(luò)資源覆蓋最廣最深的充電平臺之一,“新電途”接入了慢充、快充、品牌汽車目的地站以及超充站等多種類型的充電設(shè)施,滿足車主的多元化充電需求,目前已覆蓋385個城市。同時,近到城市核心商圈、高級酒店、辦公園區(qū)等車流聚集地段,遠(yuǎn)到區(qū)縣、鄉(xiāng)村、旅游景點(diǎn)等下沉市場,新電途正持續(xù)打造新能源汽車充電服務(wù)生態(tài)圈,讓用戶使用一個平臺就能暢行全國。即使身在異地,用戶也可通過“新電途”便捷查看各個充電場站的距離、價格和充電樁數(shù)量等信息。

　　伴隨著持續(xù)增長的新能源汽車用戶,我國新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)正在加速完善,充電設(shè)施建設(shè)質(zhì)量與速度、充電設(shè)施的利用率等不斷提升。通過“一個平臺匯聚全國充電樁”,“新電途”致力于讓新能源車主充電更簡單,讓充電服務(wù)商運(yùn)營更高效,未來也將為更多新能源車主提供優(yōu)質(zhì)充電體驗(yàn),賦能綠色出行。