2020年9月22日，中老鐵路老撾段外部供電項目完成首基鐵塔組立試點，標(biāo)志著該工程正式進入鐵塔組立階段。云南國際公司供圖

　　老撾工人享用午餐。云南國際公司供圖

　　老中電力投資公司老撾籍員工趙明艷。云南國際公司供圖

　　■ 大事記

　　2018年

　　8月8日 南方電網(wǎng)公司、老撾國家電力公司與老撾政府簽署項目開發(fā)諒解備忘錄，明確以BOT模式合資實施項目。

　　2019年

　　4月30日 在中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下，南方電網(wǎng)公司董事長、黨組書記孟振平與老撾國家電力公司總經(jīng)理奔烏共同簽署《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司與老撾國家電力公司關(guān)于老撾老中鐵路供電項目的股東協(xié)議》。

　　9月3日 老撾能礦部頒發(fā)最終可研批復(fù)證書。

　　11月8日 南方電網(wǎng)公司與老撾國家電力公司合資成立的項目公司——老中電力投資有限責(zé)任公司在老撾掛牌，并完成工商注冊登記。

　　11月4日 老中電力投資有限責(zé)任公司按老方要求，啟動項目施工招標(biāo)并在老撾萬象時報、EDL公司網(wǎng)站和中國招標(biāo)采購網(wǎng)發(fā)布了招標(biāo)公告。

　　12月30日 老中鐵路老撾段外部供電項目在萬象正式開工。

　　2020年

　　2月17日 南方電網(wǎng)公司恢復(fù)人員外派，啟動項目建設(shè)工作。

　　3月18日 中老鐵路供電項目輸電線路工程4個標(biāo)段完成首個桿塔基礎(chǔ)澆筑，標(biāo)志著中老鐵路供電項目施工進入全線實施階段。

　　3月29日 老撾實施全國封關(guān)封城和“禁足令”，項目現(xiàn)場施工暫停，全體人員穩(wěn)在當(dāng)?shù)兀_展內(nèi)業(yè)整頓。

　　5月4日 老撾逐步放寬疫情防控政策后，中老鐵路供電項目二次復(fù)工。

　　9月22日 中老鐵路供電項目完成首基鐵塔組立試點，標(biāo)志著該工程正式進入鐵塔組立階段。

　　2021年

　　1月9日 中老鐵路供電項目二標(biāo)段全線貫通。

　　2月20日至22日 中老鐵路供電項目一標(biāo)段和三標(biāo)段貫通。

　　3月5日 中老鐵路供電項目輸電線路部分啟動驗收工作。

　　3月17日 中老鐵路供電項目變電部分啟動驗收工作。

　　3月30日 在完成施工三級自檢、監(jiān)理預(yù)檢及消缺后，中老鐵路供電項目通過了由項目公司和老撾能礦部、老撾國家電力公司聯(lián)合開展的驗收，標(biāo)志著項目如期完工，具備帶電條件。

　　中老鐵路老撾段北起中老兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至老撾首都萬象，全長414公里，設(shè)計時速160公里，于2016年12月全線開工，預(yù)計2021年底通車，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。

　　這是一條電氣化鐵路，對供電可靠性要求很高，供電項目是保障中老鐵路如期通車運營的關(guān)鍵項目。2020年，面對工期短、任務(wù)重，疫情防控和工程進度“一個都不能放松”的雙重壓力，云南國際公司老中電力投資公司的員工與施工高峰時期600多名中老施工人員一道，爭分奪秒地推進著中老鐵路老撾段外部供電項目(以下簡稱“中老鐵路供電項目”)。

　　3月31日，中老鐵路供電項目線路工程20回輸電線路全部貫通，變電工程11個擴建間隔安裝調(diào)試完畢，順利通過了由老撾能源礦產(chǎn)部、老撾國家電力公司及項目公司聯(lián)合開展的驗收，這標(biāo)志著項目建設(shè)按期完成，具備投產(chǎn)送電條件，為中老鐵路如期通車運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　“中國人太努力了”

　　“去年受新冠肺炎疫情影響，我們的施工周期被迫滯后了3個月，而且這3個月正是老撾的施工‘黃金季’。老撾分旱季和雨季，只有旱季比較適合施工?！崩现须娏ν顿Y公司總經(jīng)理、中老鐵路供電項目負責(zé)人黃文剛說：“好在我們克服了各種困難，最后把進度全部趕回來了?！?/p>

　　老撾進入雨季后幾乎每天都在下雨，一遇到下雨，土里全是水，經(jīng)常需要把水抽干才能進行施工?！昂敛豢鋸埖卣f，挖積水都可以挖出魚塘來?！敝欣翔F路供電項目4標(biāo)段負責(zé)人楊璐民說。

　　中老鐵路供電項目所在地是多山多坡陡的老撾北部，一到雨天，土路一沾上雨水就變成了泥路，很容易打滑，物資上山都是靠人力背扛，施工非常困難，因此耗用了比旱季施工更多的人力物力，好在最后功不唐捐。

　　為了保障工程順利進行，2020年2月中下旬，云南國際公司派出一批工作人員帶領(lǐng)施工隊伍前往老撾組織項目實施。1997年出生的郭蕾就是其中一員，她參加工作僅一年時間，就作為項目組成員被派駐老撾，參加中老鐵路供電項目的工作。工期緊張，作為項目的老撾語翻譯，疫情期間，在人員流動受到限制的情況下，她承擔(dān)了比過去更多的溝通任務(wù)。瘦小的她邊學(xué)邊做，很快就從初出茅廬成長為獨當(dāng)一面。

　　2020年3月18日，項目4個標(biāo)段同步開展首基輸電鐵塔基礎(chǔ)混凝土澆筑，實現(xiàn)了全面復(fù)工。然而，隨著境外疫情的蔓延，項目施工一波三折。3月29日，老撾實施全國封關(guān)封城和“禁足令”，項目施工被迫暫停。云南國際公司嚴格按照老撾政府防控政策和南方電網(wǎng)公司疫情防控部署，讓中方員工就地堅守，抓細做實疫情防控措施。

　　2020年5月4日，老撾逐步放寬防控政策后，云南國際公司組織參建單位制定詳細的工作計劃，協(xié)調(diào)現(xiàn)有的人力、物力等資源，穩(wěn)步恢復(fù)現(xiàn)場施工。按照新的工作計劃，適當(dāng)增加了施工人員投入，加強新進場施工人員的體溫和相關(guān)檢測。

　　黃文剛坦言：“要做好疫情防控，也要抓緊一切‘窗口期’進行施工，作為疫情防控第一責(zé)任人，壓力的確非常大?！倍诶现须娏ν顿Y公司高級業(yè)務(wù)經(jīng)理王福德看來，項目受疫情影響，經(jīng)歷了復(fù)工、停工又再次復(fù)工的波折，“心情就像坐過山車一樣?！?/p>

　　“我們趕在汛期來臨前，挨個村子協(xié)調(diào)前期工作，完成電鐵塔的施工準(zhǔn)備手續(xù)，確保項目按計劃有序推進?！秉S文剛說，5月18日，老撾疫情防控政策解禁后，中老鐵路供電項目建設(shè)全面重啟。

　　在多方的共同努力，不僅搶回了因為新冠肺炎疫情影響耽擱的工期，在云南國際公司“兩方案、三張表、兩機制”的疫情防控措施(境外疫情防控方案、境外公共衛(wèi)生應(yīng)急預(yù)案兩個方案；境外項目工作情況動態(tài)表、疫情防控物資儲備情況動態(tài)表、參建隊伍及人員情況動態(tài)表三張統(tǒng)計表；定期檢查、協(xié)同協(xié)調(diào)兩個機制)，以及“三統(tǒng)一”(統(tǒng)一形象、統(tǒng)一駐地、統(tǒng)一進出)等管理措施的保障下，也實現(xiàn)了工程“零事故、零感染”的成績。

　　“這些說起來簡單，做起來很難，老撾天氣炎熱，在30多攝氏度的高溫下，高空作業(yè)的時候還要穿著工作服，戴著安全帽和口罩，下塔的時候渾身上下都濕透了?！秉S文剛說。

　　“中國人太努力了，看到他們沒日沒夜地加班，我也不由自主地加入其中。”老中電力投資公司老撾籍員工趙明艷入職還不到一周，就被委以重任，在開工儀式上做老撾語主持，本想“先熟悉情況”的她，見到這陣勢立馬打起精神，家在老撾南部的趙明艷曾經(jīng)獲得獎學(xué)金在中國的同濟大學(xué)留學(xué)，留學(xué)期間經(jīng)常兼職做導(dǎo)游?！拔以谥袊魧W(xué)的時候給別人當(dāng)導(dǎo)游，希望中老鐵路開通之后帶媽媽來中國，給媽媽當(dāng)導(dǎo)游?！壁w明艷說。

　　糯米飯和中國菜

　　對中老鐵路供電項目2標(biāo)段負責(zé)人、貴州送變電公司項目經(jīng)理袁濤來說，剛?cè)ダ蠐霑r遇到了很多困難，如何和老撾籍施工人員進行溝通就是其中一個?！罢Z言不通，我就下載了一個手機應(yīng)用軟件進行翻譯，可是阻礙我們溝通的不止是語言。”

　　袁濤說：“原計劃國內(nèi)將有70多人到老撾?yún)⑴c項目施工，但因受新冠肺炎受疫情影響，最終只有12人到達老撾。面對現(xiàn)場130余名老撾籍施工人員，要保證工期和質(zhì)量就需要多交流，這樣才能慢慢引導(dǎo)他們了解、熟悉和接受我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求?！?/p>

　　袁濤想了很多辦法和老撾籍施工人員拉近距離，最后決定從吃飯開始“入鄉(xiāng)隨俗”。老撾人喜歡吃手抓糯米飯，手抓糯米飯就是將煮熟的糯米飯盛在一種叫做“迪普考”的竹編小飯簍里，要吃的時候把飯簍的蓋子打開，抓出一小團糯米飯，用手使勁攥、捏，然后蘸著用魚露、辣椒等制作的調(diào)料吃。

　　“一開始難免覺得蹲在工地上，直接用手抓著糯米飯吃不衛(wèi)生，但為了拉近和老撾人的距離，我們也學(xué)著他們吃手抓糯米飯，慢慢就習(xí)慣了這種生活方式?！痹瑵f。

　　在工作上，袁濤是老撾人的師傅，可是生活上袁濤覺得老撾人身上有很多他所佩服的地方，尤其是老撾人的吃苦耐勞精神?！昂芏嗬蠐肴颂貏e能吃苦，他們可以帶著糯米飯和生菜在山上吃住很多天?！痹瑵f。

　　對工作標(biāo)準(zhǔn)的堅持，袁濤總是一絲不茍，甚至有時不免嚴苛，但他想了很多拉近和激勵老撾籍施工人員的方法，比如在滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)之后的周末晚上為他們開小型音樂會。在工作之外，跟員工一起喝著啤酒唱著歌，袁濤覺得在異國他鄉(xiāng)也沒有那么孤獨了。

　　漸漸地，袁濤和老撾籍施工人員之間的心房愈加打開，工作上的交流也愈加默契，甚至一個眼神、一個手勢就可以明白對方的意思。

　　“通過近一年的同吃同住，我們都成為了很好的朋友。我們要走的時候，他們送禮物，送農(nóng)特產(chǎn)品，還用民族歌舞歡送我們，令人感動。我們約好了，等中老鐵路通車以后，一定要坐著火車相互走訪。”袁濤說。

　　在老撾，關(guān)于飲食的故事還不止這些。阿滿是經(jīng)常為老中電力投資有限責(zé)任公司開車的老撾人，以前喜歡吃生食喝冰水，跟中國人交往多了之后，阿滿開始觀察他們的生活。“我發(fā)現(xiàn)中國人更喜歡吃熟食喝熱水，我就學(xué)著他們的習(xí)慣。我現(xiàn)在特別喜歡吃中國菜，感覺已經(jīng)長了‘中國胃’。”阿滿笑呵呵地對記者說，他希望中老鐵路通車之后到中國做點小生意，同時也渴望吃到更多中國的美食。

　　朝向一致的防盜銷

　　對黃文剛來說，在中老鐵路供電項目驗收的時候，他要扮演的一個重要角色就是向老撾人解釋南方電網(wǎng)的工藝具體好在哪里。

　　這個問題的答案自然有很多，其中一個很小的細節(jié)就是朝向一致的防盜銷，每個鐵塔上都有成百上千個防盜銷，令老撾同行驚訝的是，這些防盜銷的開口方向全都是一致的。

　　“在鐵塔上安裝防盜銷，以前老撾人的做法是把防盜銷打進去就可以了。但是南方電網(wǎng)公司十幾年的標(biāo)準(zhǔn)都是防盜銷的開口方向要一致?！秉S文剛說。

　　這些“南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”一度讓老撾人非常不解，他們覺得把螺絲穿進去就可以了，為什么要糾結(jié)從哪里穿進去，擰10圈螺絲和擰20圈又有什么區(qū)別，防盜銷的開口方向為什么要一致……

　　“我們就是要慢慢地把他們的這種理念轉(zhuǎn)換過來?！秉S文剛說，“我們把防盜針插入的深淺、防盜銷的開口方向、螺絲的穿向、擰螺絲的標(biāo)準(zhǔn)進行了統(tǒng)一，這樣一是方便日后檢查，二是非常美觀?！?/p>

　　“后來這些參與施工的老撾人自己看了都忍不住嘖嘖稱贊，他們不相信自己也可以做出這么好的工藝?！秉S文剛說，“畢竟美好的東西是所有人都向往的?！?/p>

　　老中電力投資有限責(zé)任公司項目經(jīng)理楊博說，這個過程需要他們極大的耐心，簡單說就是不會就教，一直教到學(xué)會為止，最后保證了無論是中國人還是老撾人，做出的工藝都是一個標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過這種孜孜不倦的精神，南網(wǎng)人手把手地把工藝技術(shù)毫無保留地分享給了老撾同行，“等這個項目完了，他們就能把這種精益求精的精神和學(xué)到的技能用到其他項目上，會比其他老撾人更有競爭優(yōu)勢?！秉S文剛說。

　　作為老撾國內(nèi)第一條標(biāo)軌鐵路，中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)并運營、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。中老鐵路供電項目同樣全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。楊博自豪地說：“在中老鐵路供電項目建設(shè)過程中，我們一直是按照‘南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)’來執(zhí)行的?！?/p>

　　老中電力投資公司業(yè)務(wù)經(jīng)理尹楠介紹，“南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”還體現(xiàn)在山區(qū)施工采用全方位不等高基礎(chǔ)型式，減少開挖，保護環(huán)境；電纜溝蓋板采用預(yù)制混凝土蓋板；變電站機構(gòu)箱二次電纜接線整齊、美觀等等。

　　“項目主要位于老撾北部山區(qū)，地形起伏大，以往老撾普遍采用平腿基礎(chǔ)型式，大開挖，而我們采取不等高基礎(chǔ)型式配合鐵塔全方位長短腿使用，避免將塔基范圍開挖成一個大平臺，最大程度降低施工對環(huán)境的影響，減少土石方開挖，防止水土流失，保證塔位安全可靠。”尹楠說：“老撾的綠水青山，我們也同樣在意?！?/p>

　　■ 延伸閱讀

　　“老修”和他的老撾徒弟們

　　中老鐵路供電項目二標(biāo)段技術(shù)負責(zé)人修俊松被老撾籍工人稱呼為“老修”。在老撾的這幾個月，老修收了好多老撾徒弟。

　　2020年10月1號，修俊松剛從萬象隔離結(jié)束就立刻趕赴施工現(xiàn)場。一到施工現(xiàn)場，老修就馬不停蹄地對現(xiàn)場開展了巡查，每一個混凝土基礎(chǔ)他都不放過。老撾籍施工人員對這個初來乍到的中國人有些陌生，面對他仔細的檢查，大家都不吱聲。修俊松發(fā)現(xiàn)這個情況之后，花了不少時間耐心地與老撾籍施工人員交流，并用隨身帶著的本子認真做好記錄。一段時間之后，大家逐漸熟悉起來，交流也變得更加坦誠。部分老撾籍施工人員表示，對施工作業(yè)流程、工藝要求和要點不夠清晰。

　　掌握現(xiàn)場情況后，修俊松立即組織開展對老撾籍施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，開起了“小灶”。比如，針對抱桿立塔流程，他不但分解開來講述，還用示意圖的形式展示出來，方便老撾籍施工人員理解；針對鐵塔組立過程中各種質(zhì)量控制點和施工工藝要求，他一一進行詳解備注，確保質(zhì)量受控。同時，對存在安全隱患的施工現(xiàn)場，下發(fā)整改通知單，要求必須整改到位后方可開展施工作業(yè)，并對現(xiàn)場可能存在的安全作業(yè)風(fēng)險，如高空墜落、墜物打擊等，通過給老撾籍施工人員講解事故案例，提高安全意識。

　　修俊松的教授過程是理論結(jié)合實際。2020年12月10號，在架線作業(yè)展開前，他組織老撾籍工人進行架線階段的安全技術(shù)交底，將架線過程中的螺栓穿向、金具朝向、壓接尺寸、跳線安裝制作等工藝要求細致的講解給老撾籍工人；并在材料站開展作業(yè)前的技能培訓(xùn)，挑選出一批技能水平優(yōu)秀的施工人員做老師，將一些高空施工經(jīng)驗和技巧手把手地教給老撾籍施工人員。

　　久而久之，參加修俊松“課外培訓(xùn)班”的老撾籍施工人員越來越多，從三五個，變成了十幾二十個，話題也從單純的技術(shù)交流，變成了拉家常，講兩國的文化。大家都喜歡圍坐在“老師傅”身邊，聽他講技術(shù)、講施工，順便聊聊家長里短。本來是針對部分老撾籍施工人員的課程，擴大到了整個項目標(biāo)段。修俊松對待施工的認真態(tài)度，也在這樣的交流中影響著老撾同事們，走到哪里，老撾同事們都稱他為“老修”，這個名字也就這樣傳開了。

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 韓曉彤 通訊員 徐苔林