“5022開關(guān)已合上。”5月7日21時(shí)50分，隨著最后一步操作結(jié)束，江蘇南通500千伏蘇殿線順利復(fù)役。至此，為期4天的蘇殿線綜合檢修完成，共消除隱患96處，復(fù)緊重要連接點(diǎn)螺栓552個(gè)，提升了線路健康水平，為迎峰度夏期間線路安全運(yùn)行夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　蘇殿線起于華能蘇通電廠，止于500千伏三官殿變電站，全長(zhǎng)14千米，共49基鐵塔。該線路是南通市目前負(fù)荷最大的超高壓線路，已運(yùn)行9年，存在多處隱患，亟須在夏季用電高峰到來(lái)前消除，保障線路安全運(yùn)行。

　　南通供電公司搶抓蘇通電廠發(fā)電機(jī)組檢修的空檔期，開展蘇殿線全線綜合檢修。為了順利完成檢修任務(wù)，該公司3月份便開始籌備，組織人員勘查現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)飛巡及夜間紅外測(cè)溫，準(zhǔn)確摸排線路隱患并制訂檢修計(jì)劃與方案。本次檢修包括新型線夾、老舊合成棒更換及耐張塔引流板螺栓復(fù)緊等多項(xiàng)作業(yè)。該公司組織26名作業(yè)人員，投入4架無(wú)人機(jī)，確保檢修任務(wù)順利實(shí)施。

　　5月5日15時(shí)45分，在蘇殿線45號(hào)塔下，南通供電公司輸電運(yùn)檢五班班長(zhǎng)錢震在開工前強(qiáng)調(diào)高空作業(yè)安全注意事項(xiàng)：“稍后的登塔檢修一定要正確使用安全工器具，在攀登和轉(zhuǎn)位時(shí)采用雙保險(xiǎn)交替方式，走線時(shí)注意保持平衡。”作業(yè)人員隨后攀登至60米高的鐵塔上，開始更換線夾作業(yè)。

　　更換24處新型線夾是本次檢修的重頭戲。“超高壓線路長(zhǎng)年經(jīng)受雷雨、大風(fēng)侵襲，十分考驗(yàn)線路設(shè)備的可靠性。”南通供電公司輸電運(yùn)檢中心負(fù)責(zé)人朱曉華說(shuō)，在夏季高負(fù)荷下，蘇殿線曾有多個(gè)點(diǎn)發(fā)熱，最高溫度達(dá)96攝氏度，屬于嚴(yán)重隱患。該公司先后3次開展帶電作業(yè)以消除缺陷，但發(fā)熱情況仍然存在。“隱患無(wú)法根除，我們認(rèn)為可能是設(shè)備本身的問(wèn)題。”朱曉華說(shuō)。南通供電公司輸電運(yùn)檢中心青年骨干團(tuán)隊(duì)研究后發(fā)現(xiàn)，受長(zhǎng)期風(fēng)振影響，線路T型線夾內(nèi)的緊固螺栓易松動(dòng)，導(dǎo)致線夾與導(dǎo)線接觸面積減少，因接觸不良而發(fā)熱。此次檢修，團(tuán)隊(duì)成員改良升級(jí)傳統(tǒng)T型線夾，增大線夾與導(dǎo)線接觸面積并配備握力更大的螺栓，消除了導(dǎo)線過(guò)熱的缺陷。

　　蘇殿線是同塔雙回線路，線路檢修時(shí)，與蘇殿線同塔的線路仍在運(yùn)行。本次檢修屬于三級(jí)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)目多、工作量大，給安全管控工作帶來(lái)不小的壓力。為保障高空作業(yè)人身安全，南通供電公司在每基鐵塔都安排專人監(jiān)護(hù)，要求作業(yè)人員在登塔前仔細(xì)核對(duì)線路雙重名稱與色標(biāo)，登至橫擔(dān)處時(shí)再次核對(duì)，嚴(yán)防誤登帶電部位。

　　除增加安全監(jiān)護(hù)力量外，南通供電公司在檢修中全程使用無(wú)人機(jī)，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。5月5日，在蘇殿線45號(hào)塔，塔上的作業(yè)人員檢修時(shí)，地面的輸電運(yùn)檢五班飛手陳東陽(yáng)操控?zé)o人機(jī)懸停在檢修點(diǎn)附近，通過(guò)遙控器上的顯示屏監(jiān)視線夾更換情況。“無(wú)人機(jī)拍攝的畫面實(shí)時(shí)傳至顯示屏，我們?cè)诘孛姹憧梢粤私飧呖兆鳂I(yè)情況。”錢震說(shuō)。該公司還在現(xiàn)場(chǎng)部署了高清視頻布控球，作業(yè)畫面能實(shí)時(shí)傳到安全管控平臺(tái)，方便后臺(tái)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管控，進(jìn)一步確保作業(yè)安全。(李冰清)