根據港交所文件，億華通成立于2012年，是中國領先的燃料電池系統(tǒng)制造商，主要為客車及貨車等商用車設計、研發(fā)、制造燃料電池系統(tǒng)包括核心零部件燃料電池電堆。億華通與北汽福田、宇通客車、吉利商用車等國內商用車制造商建立了穩(wěn)固的長期合作關系。億華通也是中國最早實現具有自主知識產權燃料電池系統(tǒng)及電堆的批量化制造的企業(yè)之一。另外，億華通還參與國際合作交流，與豐田及北汽福田合作開發(fā)使用公司燃料電池系統(tǒng)的客車被指定為北京2022年冬奧會賽事交通服務用車。

　　在產品方面，億華通自2016年推出首款商業(yè)化產品起，已累計向超過20家中國商用車制造商銷售超過2900套燃料電池系統(tǒng)，安裝于中國多個城市運營的商用車上，分布在北京、張家口、上海、成都、鄭州及淄博等地區(qū)。2021年12月，公司發(fā)布國內首款額定功率達到240kW的車用燃料電池系統(tǒng)。截至2022年12月5日，公司已為中國超過2700輛在路上行駛的燃料電池汽車提供動力，運營里程及時長均居行業(yè)前列。

　　根據灼識咨詢報告，按2021年車用燃料電池系統(tǒng)總銷售功率計算，億華通在中國燃料電池系統(tǒng)市場排名第一，占市場份額為27.8%。截至2022年6月30日，公司的燃料電池系統(tǒng)已安裝于工業(yè)和信息化部新能源汽車目錄中的80款氫燃料電池汽車上，位居行業(yè)第一。

　　值得注意的是，億華通在資本市場的經歷可謂豐富。億華通于2016年在新三板掛牌并累計股權融資7.9億元;隨后于2020年8月登陸上交所科創(chuàng)板上市，累計融資15.5億元。2021年8月，億華通完成A股增發(fā)，融資20億元。

　　聆訊后資料顯示，2019年-2021年及2022年上半年，億華通收入分別為5.54億元、5.72億元、6.29億元、2.69億元;期內利潤為4589.9萬元、-976.2萬元、-1.85億元、-8155.5萬元。億華通2022年第三季度報告顯示，前三季度，公司實現營業(yè)收入3.91億元，同比增長4.58%;凈利潤為-1.25億元。

　　不過，赴港IPO的億華通并非一帆風順，億華通2022年1月提交港交所的上市申請書在7月底失效宣告首次沖擊港交所失敗，但并不氣餒的億華通于2022年8月1日第二次向港交所遞交上市申請書，這次終于通過了港交所的聆訊。